如何调整康明斯PT泵发动机喷油器和气门

日期:2021/10/6     来源:柴油车服务俱乐部     已阅读:578 次   返回 关闭  打印


  康明斯发动机采用其独有的PT燃油系统,喷油器控制进入气缸的燃油,气门则控制发动机的进、排气门,同时,喷油器和气门的调整在调整顺序和方法上又是相互关联的。只有正确的做好这两项调整,才能使发动机正常的运转。
   现以应用在工程机械上的NT(A)855和KT(A)-1150型发动机为例,介绍两种调整喷油器的气门的方法。
  1、扭矩法:以采用大凸轮非上止式喷油器的NT(A)855型发动机为例,介绍扭矩调整法。 
  (1)调整要求
  NT(A)855型发动机喷油器和气门的调整技术要求如下
   例:NT(A)855型发动机喷油器和气门的调整
  机油温度喷油器柱塞调整扭矩 N.m气门间隙 mm
  铝摇臂室铸铁摇臂室进气门排气门
  冷8.05 40 280 58
  热8.18 10 280 58
  先确定发动机采用的是铸铁摇臂室还是铝摇臂室。
  ①松开所有气缸的喷油嘴摇臂调整螺钉的锁紧螺母。
  ②沿发动机旋转方向(右旋)撬转发动机,使皮带轮上的标记A或1-6VS
  (B或2-5VS、C或3-4VS)与齿轮室盖上的箭头对准。
  ③检查此时皮带轮标记所对准的Ⅰ缸和Ⅵ缸(Ⅱ缸和Ⅴ缸、Ⅲ缸和Ⅳ缸)的气门摇臂。其中必有1个气缸的气门都是关闭的,这就是应当调整的气缸。
  ④调整喷油器柱塞。拧紧喷油器调整螺钉直至柱塞接触到了喷油嘴杯,然后再拧进15°,以挤出杯中的燃油;反复两次,以确保杯中燃油被完全挤出;将调整螺钉退出一圈,用扭力扳手和螺丝刀按调整的要求拧紧调整螺钉,然后用54~61N.m的扭矩拧紧锁紧螺母。
  ⑤调整丁字压板,使钉子压板与气门弹簧座之间的间隙最小为.0.51mm。
  ⑥调整气门间隙。松开锁紧螺母,退出调整螺钉,用塞尺放入摇臂和钉子压板间,然后拧进调整螺钉直至摇臂刚接触到塞尺,再用54~61N.m扭矩锁紧调整螺钉的锁紧螺母。
  ⑦继续转动发动机,按相同步骤调整其余各缸。在应用扭矩法调整时,须注意,在调整好一缸的喷油嘴后应立即调整同一缸的气门,但不允许先调整气门后调喷油器。
  2、千分表法:千分表法是以调整喷油器柱塞行程来实现正确调整的一种方法。柱塞行程必须按规定的数值进行调整。这里,以KT(A)-1150型发动机的调整为例来介绍这种方法。
  (1)调整要求KT(A)-1150型发动机喷油器和气门的调整要求分别见表2和表3。
  (2)调整方法
  ①按旋转方向撬转发动机,直到皮带轮上的标记A与齿轮室上的箭头对准为止。在这个位置上,Ⅴ缸的气门都是关闭的,Ⅲ缸的喷油器柱塞处于行程的顶端。如果不对,应将发动机曲轴撬转180°并重新对准箭头。撬转发动机时不可用风扇来转动发动机,应用专门设计的发动机撬转轴来进行。在对记号的过程中,任何一个标记都可作为调整的起点,不必一定要从标记A开始。
  ②将调整用千分表正确地安装到摇臂室上,使接头杆接触到Ⅲ缸喷油器柱塞的顶部。
  ③松开调整螺钉的锁紧螺母,拧进调整螺钉,挤出油杯中的燃油,然后退出1/2圈,在小心的拧到底,确保喷油器柱塞接触到喷油嘴杯底而又不过分地拧紧调整螺钉。将千分表指针调至零位。
  ④慢慢的退回调整螺钉,直到千分表上读数为7.72mm,然后拧紧锁紧螺母。
  ⑤用摇臂板杆将喷油器柱塞压到底,检查千分表的零点调整是否正确,然后慢慢的使柱塞回升,检查千分表的读数是否在调整要求之内。调整好后用41~47N.m扭矩拧紧锁紧螺母,取下千分表。
  ⑥调整好Ⅲ缸喷油嘴和Ⅴ缸气门;调整气门时,必须先调整好气门丁字压板,气门的调整间隙见表2。
  ⑦调整好Ⅲ缸喷油嘴和Ⅴ缸气门后,按相同的步骤调整其余各缸。
  注意:在使用千分表法调整喷油嘴和气门时,决不可在同一气缸上既调整喷油器又调整气门。应严格按表3中所列标记及其所对应的喷油嘴及气门的缸号进行调整。
KT(A)-1150型发动机使用千分表法的调整参数
  喷油器柱塞行程气闷间隙
   7.72±0.003进气门排气门
  0.36 0.69
  表3:KT(A)-1150型发动机喷油嘴和气门调整位置
  撬转方向皮带轮位置调整喷油嘴气缸号调整气门气缸号
  开始AⅢⅤ
  进到BⅥⅢ
  进到CⅡⅥ
  进到AⅣⅡ
  进到BⅠⅣ
  进到CⅤⅠ
  
  

 
 
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