国外早已标配这些安全配置加钱也得留着?

日期:2017/6/19     来源:卡范CarFan     已阅读:292 次   返回 关闭  打印

  
  如今,汽车“减配”现象,大家早已是心知肚明,降成本的初衷是好的,但太过分了就不应该了,尤其是涉及到汽车的安全。这不是,前几天工信部通报了去年违规产品数量排在前20的企业,其中,缺少ABS系统的占了大多数。
  实际上,ABS已经是国内标准规定的配置,正经的车都会搭载,小伙伴们大可不必担心。可是,ABS只是众多安全配置中的一种,而其他的例如ESP、AEB等,并非所有车的标配,因此,大家在购车选车时,也会陷入取舍的纠结。今儿个,范儿哥就来唠唠这个事儿,看看有哪些是必备的?哪些是值得斟酌的?
  ABS强制标配
  不得不承认,现在几乎很难找到不带有ABS的新车了。由于其对驾驶安全带来的重要作用,此配置已经纳入强制性标准了。
  ABS即防抱死刹车系统,顾名思义,就是防止我们在急踩刹车时,车轮出现抱死而产生滑动、甩尾的情况,其原理是通过车轮转速传感器收集速度信号,再由ECU控制单元分析是否存在抱死的情况,从而控制制动器的压力。ABS对于提高驾驶稳定性,减少事故,具有明显的作用,这也使其成为标配的最大原因。
  ESP:国外常见、国内少见
  ABS的主要作用是防止车辆纵向的滑动,而ESP(车身电子稳定系统)则是防止出现横向的侧滑。一般情况下,汽车在高速行驶时,猛打方向盘会导致车辆失控,而这种情况似乎也很常见。ESP通过控制控制四个车轮的牵引力,来提高汽车转向时的稳定性,从而很好地降低了由转向过多、过猛而导致的车辆失控、甩尾等情况。
  在范儿哥看来,ESP的作用等同于ABS,因为二者所应用的场景通常是驾驶过程中常见的情况,可惜的是,ESP在美国、欧洲、澳大利亚等地区已经是强制性标配了,但在国内却还没有普及。不过,范儿哥还是建议,选车时,应充分考虑这项安全配置。
  前后侧气囊最好都要有
  有人认为,安全气囊只要有前气囊就够了,其实不然。曾有研究调查表明,侧面碰撞事故约占交通事故总数的30%,仅次于正面碰撞,而在造成死亡和重伤的事故中,侧碰也占了大约35%。也就是说,侧碰的危害同样值得重视,这也就需要侧气囊来加强汽车的被动安全性。
  范儿哥认为,小伙伴们不应为了省钱而去选择那些只有前气囊的车型,与此同时,后排的侧气囊最好也要加上,身为司机也要对后排乘客负责。
  AEB刹车辅助有待斟酌
  刹车辅助系统,可以通过雷达检测车辆前方的障碍物,而自动进行刹车制动。
  据了解,该项功能在欧洲比较流行,E-NCAP也将其设定为五星安全等级评判的必要条件之一。但在国内,AEB似乎并没有展现出不错的效果,前段时间日产奇骏因AEB失效,撞到女主持的情景依旧让范儿哥难以完全相信这项功能。因此,是否要花高价钱来选配这一功能,还是要斟酌一下。
  倒车雷达颇为实用
  要说到倒车雷达的功能效果,恐怕没有人会表示怀疑。经常听到的连绵不断“滴滴滴”声,灵敏得恨不得让人想把它拆咯,当然了,这是一句玩笑话,不要这么做。
  尽管范儿哥自认为是一名老司机,但在倒车、停车时,还是会有一些视觉上的盲区。比如,雨天、夜里视线较差;无法观察到车身后方的小动物等。在这种情况下,倒车雷达就显得相当实用,值得推荐。
  雾灯:视城市而定
  雾灯的穿透性是普通大灯无法比拟的,不过,其本质是一种信号灯,是为了提醒前方“我来了”,而非让司机看清路面状况。也就是说,雾灯的实际价值主要还是会体现在那些雾霾严重,且多雾的城市。例如在北方,每年入冬总会出现大面积的雾霾天气,雾灯的加装还是很有必要的,如果你生活的城市空气质量一直都很不错,那雾灯就没啥必要了。目前,国内规定车辆必须安装后雾灯,对前雾灯没有强制性要求。
  后视镜加热有些鸡肋
  最初,后视镜加热功能是出现在一些豪车上,后来才慢慢普及到平民车上,不过,范儿哥打一开始就觉得这个功能有些鸡肋。
  后视镜加热旨在当阴天下雨时,通过加热来除去上面的水雾。可是,一般在下雨天的时候,阻挡我们视线的应该是车窗玻璃吧。换句话说,如果车窗上没有水雾,那么后视镜上应该也没有。范儿哥倒是觉得,如果后视镜起雾的话,还不如把车停在旁边,用毛巾连着车窗一起擦一擦呢。
  范儿哥语:
  汽车安全配置,对于我们驾驶出行来说,固然有用,但终究它们只是辅助的功能,真正掌握安全命脉的还是我们自己,遵守交通规则、不开斗气车、遇事沉稳冷静,才是最为重要的。
  
  

 
 
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